在今日的红帽全球峰会上,我们非常高兴地探讨了智能边缘。这一至关重要的前沿领域正以智能之力重塑现实世界的运维方式。我们在红帽全球峰会上近期发布了一系列公告,包括从与 ABB 不断深化合作,到红帽车载操作系统获得 ISO26262 ASIL-B 安全认证,再到推出红帽边缘管理器,这一切绝非简单的技术演进。它们传递了一个明确信号:边缘将是未来计算发展的主阵地,而红帽正积极助力您在这一变革中抢占先机,成为行业领导者。
长久以来,边缘一直被视作仅仅是为了战术性靠近数据源或出于便利性考虑,而部署工作负载的位置。但在红帽眼中,其本质截然不同。这绝非简单扩展数据中心,而是关乎企业运维模式的革新,以及企业组织如何实现盈利能力的跃升。试想一下,将计算能力(尤其是智能能力)直接部署到数据产生的源头。这正是释放真正价值的关键所在。
边缘 AI 正切实改变现实世界
推动这一变革的核心动力是什么呢?正是 AI。边缘与 AI 的协同效应,正在重塑行业格局。为此,我们全力推进红帽 AI 推理服务器与 llm-d(一个支持分布式生成式 AI(gen AI)大规模推理的社区项目)等举措。我们不仅着眼于在边缘部署 AI,更致力于使其具备实用性、可扩展性和高效性。试想一下在关键场景中即时做出决策,促进提升自动驾驶安全性、提前预测设备故障,以及打造真正个性化的用户体验。这一切并非科幻,而是本地化智能的力量。
基于信任,验证于实战
我们对边缘的信心并非纸上谈兵。多年来,我们与电信、制造、能源、汽车、零售等最严苛行业的客户及合作伙伴紧密协作,深谙“任务关键”的真正含义。我们的开放混合云解决方案不仅着眼于未来的可能性,更致力于在您现有投资的基础上,无缝集成当下所需的 AI 驱动边缘功能。
以汽车行业为例。红帽车载操作系统是专为软件定义汽车而设计且通过安全认证的 Linux 系统,不仅面向未来,更适用于当下。借助 AI 技术,车辆正变得愈发智能,不仅能跨域处理海量数据,还能通过软件实现持续的功能升级。红帽车载操作系统可加速推进软件创新,实时处理信息以及彻底革新车内体验,同时降低开发成本并加快上市速度。该系统还在确保安全的前提下,实现了先进的嵌入式智能。不过,红帽并非孤军奋战。如此深度的变革需要持续的协作。尽管汽车制造商长期依赖多元化的供应商生态系统,但要向以软件为中心的设计模式转型,亟需建立新的合作伙伴关系和工作方式。红帽正积极推动此类合作,以助力红帽车载操作系统成为这一转型的核心基石。
边缘也在革新制造业的运维模式。我们正目睹行业果断摒弃以硬件为核心的过时系统。例如,ABB 与红帽已宣布扩大合作,共同开发面向未来的自动化系统,为流程工业提供更安全、模块化的控制应用部署方案。我们的边缘平台使制造商能够整合硬件,采用商用现成解决方案,并在管理行业工作负载方面获得前所未有的敏捷性。通过在单一敏捷平台上运行虚拟化和容器化应用,制造商可以为车间引入模块化部署,提升系统安全性,并最大限度减少任务关键型制造流程的停机时间,为落实智能工厂奠定基础。
红帽正将软件定义基础架构的力量直接引入工厂车间,降低复杂性并加速其数字化转型。在制造业中,边缘正是物理世界与数字世界真正交汇融合之处。
借助红帽边缘管理器,简化基础架构与监管工作
坦率而言,管理庞大的边缘环境可能令人倍感压力。此时,红帽边缘管理器便是您的得力助手。它是分布式边缘环境的集中命令中心。红帽边缘管理器提供从安全强化的初始部署到停用的端到端生命周期管理,促进简化操作系统与配置更新,并编排工作负载部署。其核心在于为边缘环境建立秩序,并提供所需的可见性、控制力和自动化能力,让您能够自信地扩展边缘业务。
依托红帽的开放混合云解决方案,智能运维的未来已聚焦于边缘,而我们已做好准备,助您把握这一机遇。
关于作者
Francis Chow is currently VP & GM, In-vehicle Operating System and Edge at Red Hat. Previously, he spent five years at VMware and was VP, Operations, Business Development and Strategy of the Telco and Edge Cloud Business Unit. Prior to VMware, Chow spent about 20 years in the semiconductor industry in leadership roles spanning across Engineering, Corporate Development, Marketing and Sales, and was a VP/GM for a $1B P&L before venturing into the software world. Chow holds an MBA and an MSEE from University of California at Berkeley and a BSEE from Rensselaer Polytechnic Institute. He has seven US patents.