Lufthansa Technik quería ayudar a las aerolíneas a usar los datos para organizar y programar mejor los eventos de mantenimiento, con el objetivo de optimizar los costos, la productividad y la experiencia de los pasajeros. AVIATAR, la solución de la empresa, ofrecería productos digitales para los usuarios finales que se encargan del desarrollo y las operaciones. Para crear esta solución, Lufthansa Technik necesitaba un entorno flexible y con capacidad de ajuste que pudiera ejecutar varias aplicaciones utilizando un repositorio compartido con los datos del sector. La empresa también quería trasladarse de una infraestructura local a una en la nube y adoptar un enfoque de trabajo DevOps ágil. "Queríamos ofrecer funciones nuevas en diferentes momentos del día y recibir comentarios rápidamente", afirmó Tobias Mohr, jefe de tecnología e infraestructura de AVIATAR en Lufthansa Technik.

Lufthansa Technik quería usar la tecnología de open source y un enfoque de nube híbrida para crear y operar AVIATAR. "Queremos representar al mercado de las soluciones open source, no al de las propietarias", expresó Johannes Hansen, director sénior de desarrollo de aplicaciones/experiencia del usuario para AVIATAR en Lufthansa Technik. La empresa optó por las soluciones empresariales de Red Hat^® para su nuevo entorno abierto, lo cual incluye los contenedores, el almacenamiento, la gestión, la automatización, la informática y la tecnología de integración. El equipo de AVIATAR trabajó junto a Microsoft y Red Hat para crear su nuevo entorno de nube híbrida, lo que le permitió lanzar la versión inicial en tan solo 100 días.

La nueva infraestructura de Lufthansa Technik ofrece flujos de trabajo de las aplicaciones más rápidos con funciones de autoservicio, automatización y procesos de DevOps ágiles. También permite una mejor colaboración entre la infraestructura interna y las soluciones de terceros. En la actualidad, AVIATAR puede distribuir aplicaciones nuevas en semanas, en lugar de hacerlo en meses o años. "En cuanto surge una idea, podemos comenzar a diseñar el producto", afirmó Mohr. "Nunca habíamos experimentado tanta agilidad". Lufthansa Technik prevé que AVIATAR reducirá considerablemente los costos de MRO de las aerolíneas con participación, lo que equivale a millones de euros por aerolínea. “Por los plazos ajustados y las altas expectativas de los pasajeros, los costos directamente relacionados con vuelos demorados están creciendo rápidamente para la aerolínea promedio”, comentó Hansen. "Gracias a AVIATAR, hemos podido eliminar poco a poco gran parte de esos costos".