Las diferencias entre el open source y el software propietario en los vehículos

Muchas veces se ha utilizado el software open source para los sistemas de información y entretenimiento de los automóviles en el sector automotriz y, en el futuro, será un elemento esencial en los vehículos definidos por el software (SDV). El enfoque centrado en la comunidad permite que las actividades del open source se desarrollen más rápido y sean más sólidas que las soluciones con licencia. Mientras más personas participen en un proyecto, más fácil será encontrar y corregir los errores. Además, la transparencia brinda mayor protección y respuestas de seguridad más rápidas, que el software propietario tradicional no ofrece.

Por lo general, la gestión de los sistemas propietarios tradicionales está a cargo de un solo equipo de la empresa que es dueña del código, la cual también es la única que puede desarrollar, modificar o probar el software. Mientras que el modelo open source tiene un enfoque abierto y de colaboración, el software propietario se basa en el secreto y en la disponibilidad limitada de los recursos para generar valor, lo cual presenta diversas dificultades para los fabricantes de automóviles que solo utilizan las soluciones con licencia, o bien que intentan integrarlas con el software open source. Aunque los inconvenientes estarán presentes en la mayoría de los proyectos, es fundamental adoptar los sistemas open source para impulsar el progreso y elevar el nivel de competencia de forma colaborativa.

Dado que una sola entidad debe encargarse de las actualizaciones del software propietario, esto pueden representar una gran inversión de tiempo y dinero para los fabricantes de automóviles. Además, cada modelo nuevo que se lanza implica doble trabajo, ya que el software propietario suele estar muy controlado y no puede reutilizarse fácilmente. El desarrollo de los vehículos de última generación lleva varios años, y se ralentiza todavía más debido a que los fabricantes de equipos originales (OEM) trabajan de manera independiente para diseñar sus propios sistemas operativos con licencia, en lugar de compartir los recursos relacionados con las funciones genéricas.

Aunque el software open source suele considerarse más rápido, seguro, rentable y flexible que el propietario, también presenta ciertos obstáculos para las empresas que quieren adoptarlo, como el cumplimiento con las licencias, la colaboración abierta y la adopción de metodologías nuevas para el desarrollo. Los fabricantes de automóviles que estén acostumbrados a tener el control exclusivo de sus sistemas de software y ahora adopten las tecnologías de open source para sus vehículos tendrán que adaptarse a su naturaleza colaborativa.

Otras de las dificultades son las actualizaciones y la conectividad. Mientras que el software propietario se mantiene al día implementando sistemas nuevos que provienen de un solo autor, el sistema de actualización del software open source es más complejo: suele involucrar varias empresas de todo el mundo, con diferentes estándares y leyes de derechos de autor. Es muy importante utilizar las licencias para controlar el sistema de actualización, y así mantener los estándares y la seguridad.

Los fabricantes de automóviles deberán encontrar la manera de implementar el software open source de manera segura y estandarizada para poder aprovechar todos sus beneficios.

Red Hat es la empresa líder en el open source. Desde hace 25 años, ayuda a diversos sectores a adoptar esta tecnología con un enfoque basado en la participación, la integración y la estabilización.

• Participación: aportamos código, colaboramos con el contenido, administramos proyectos, guiamos a los líderes y financiamos eventos.
• Integración: Red Hat integra diversos proyectos upstream, lo cual fomenta el desarrollo de las plataformas comunitarias open source, y trabaja en muchos proyectos de varias empresas.
• Estabilización: comercializamos las plataformas y los proyectos junto con un amplio ecosistema de servicios y certificaciones, mientras seguimos realizando aportes a los proyectos de los que formamos parte.

Las soluciones de virtualización de las funciones de red (NFV) y de integración centradas en las interfaces de programación de aplicaciones (API) de Red Hat pueden simplificar los procesos y agilizar la prestación de servicios del sector automotriz, en comparación con las soluciones que no están empaquetadas para trabajar juntas.

Los fabricantes de automóviles que trabajen con Red Hat para incluir el software open source en sus vehículos de última generación y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) podrán agilizar la comercialización, mejorar la eficiencia del desarrollo y ganar relevancia a largo plazo. Además, la incorporación de Red Hat® Enterprise Linux® al sector automotriz mediante el sistema Red Hat In-Vehicle Operating System permitirá acelerar el desarrollo, reducir los costos y generar oportunidades para crear servicios y flujos de ingresos nuevos.  

Red Hat se encuentra trabajando en diversas iniciativas de la comunidad open source dentro de este sector, y es miembro fundador del grupo de trabajo Software Defined Vehicle de Eclipse, que busca diseñar una arquitectura flexible para los vehículos definidos por el software. También desempeñamos un papel activo en la iniciativa Scalable Open Architecture for Embedded Edge (SOAFEE) a fin de desarrollar una arquitectura abierta y adaptable para el sistema Linux desarrollado directamente en la nube que se integra a los vehículos.

Red Hat fundó un grupo de interés especial para el sector automotriz dentro de CentOS, un tipo de sistema Red Hat Enterprise Linux llamado AutoSD, el cual es un primer adelanto de lo que será Red Hat In-Vehicle Operating System. Además, hemos emprendido iniciativas de estandarización dentro de la Organización Internacional de Normalización (ISO) para actualizar las aplicaciones de seguridad de los vehículos, y estamos trabajando para mejorar la seguridad funcional dentro del kernel y del ecosistema de Linux a través del proyecto ELISA. Red Hat también colabora con el proyecto Automotive Grade Linux, que brinda una plataforma para que los miembros como Toyota, Suzuki y Mercedes-Benz desarrollen sistemas de software open source para sus vehículos.

Red Hat se compromete a ofrecer beneficios a largo plazo a los fabricantes de automóviles, aportando su experiencia en la tecnología de open source, estableciendo las bases para los desarrollos futuros y liderando el trabajo colaborativo para dar vida al SDV.

Obtenga más información sobre los productos de Red Hat que agilizan la generación de innovaciones para los fabricantes de automóviles.